有媒体18日报谈称，奥迪世界高层在承袭采访时证据已推翻前任解决层所制定的筹谋打算，奥迪也曾裁撤原定于2033年罢手研发和销售内燃机汽车的筹谋打算，当今不再设定明确的远离时辰表。

对此，奥迪中国公关东谈主士19日向中新经纬提供的《对于奥迪电动化策略的复兴性声明》中提到，信服电动出行的将来，并正致力于于已毕全电动化产物声势这一明确的历久筹谋打算。

不外，奥迪中国也默示，宝贵到世界市集的发展存在昭着各异。举例，北好意思地区的“拐点”当今正昭着后移，而在中国，新能源汽车市集（含羼杂能源车型、增程式车型及纯电动车型）的“拐点”已于旧年已毕。

“市集的这种波动性和各种性条款咱们在将来几年内，以尽可能纯真且褂讪的样式提供各异化的产物组合，涵盖纯电动车型（BEV）、插电式羼杂能源车型（PHEV）以及内燃机（ICE）车型。基于PPE豪华纯电动平台和PPC豪华燃油车平台设立的新车型将在此发扬要道作用。”奥迪中国方面默示。

在现时计较基础上，奥迪中国方面称并不扼杀其他可能性，以确保产物组合恒久具备市样子需的纯真性，同期也将恒久紧紧主理全电动产物组合的历久筹谋打算。

凭证奥迪5月发布的一季度财报，其交易收入为154.31亿欧元（约为1270.74亿元东谈主民币），同比增长12.4%。销量为38.88万辆，同比下滑12.4%；其中，纯电动车同比增长30%至4.6万辆，占总销量的11.9%。

聚焦中国市集，奥迪在中国共有一汽奥迪、上汽奥迪两大合股品牌。凭证公开数据，一汽奥迪5月销量为4.6万辆（含入口车），前5个月销量为22.68万辆；上汽奥迪未涌现销量。

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作家：龚宸芫